取り付け作業

取り付けにあたっては、配線を通すため、色々分解してみました。

まずは、ハンドル右下の小物入れ
上にある、＋ネジ２本を外して、手前に引き出します。

そうすっと、こうやって結構大きな空間が・・・・・


ハンドル下のパネルを外すべく、足下のピンを外す。
こういうピンは、真ん中を抜けば・・・・抜けば・・固い(´；ω；｀)
抜けば、ピン全体が抜けます。


配線を通すため、ウェザーストリップを外す外す。
手前にぐいっと引っ張れば外れます。
ディーラーで付けたＥＴＣのアンテナもここを通ってました。

そして、カセットラジオをＣＤラジオに換装したときのようにラジオを外し、
エアコン操作部分も外します。

ネットで検索すると、２カ所をこじって前に引き出すとありますが、その通りでした。
ただ、こじるのはあまり力は必要ありませんでした。
精密ドライバーのような細いマイナスがあると便利です。

こじる部分のバネです。
爪というより、バネみたいな金属板がひっかかっているだけです。

ここで問題発覚！
エアコンパネル固定用の爪が正しくはまっていませんでした。

取り付け時に、ちゃんとはまるようにセットしなおしました。


問題の配線。
ＢＭＷは年式なんかで車両毎に配線が違うとかo(ToT)o
実際にテスターで調べたところ、ウチの車両では
　　　　５ピン　紫・白　　ＡＣＣ
　　　９ピン　赤・緑　　マイナス　←　イルミ線でしたm( __ __ )m
　　１３ピン　灰・赤　　常時１２Ｖ
でした。
ここへエレクトロタップを使い、配線をしました。
その後、９ピンがイルミ線と判明したため、別にヒューズボックスから＋、近場のネジでマイナスを取りました。

と書くと、自分でやったようですが、ウチの車はＡｃａｒ、つまり中古で買ったので、
以前のオーナーがナビを取り付けた時、ディーラーのお抱えナビ屋がこうして電源を
取り出していたようです。
この配線に今回は乗っかったわけですｗ(´∇｀)


配線通しを通すと、こんな感じで抜けました。
黄・橙の線がそうですな。
たまたま手元にそんな色の０．２５ｓｑあたりの線があったので、それを使用。
０．２アンペア程度なので、まだこれでも太すぎる？


諸々配線を通して元にもどすと、こんな感じ。
配線は出てますが、まぁバラっとしてないし、運転中に見えるわけでもないので、ヨシとしました。
（雑な・・・・Σ(゜ー゜;)）





ＢＭＷのアンバー照明に似合うかなと思ったのですが、イマイチ明るかったですな。
でもさほどおかしなワケではないです。

本当はダッシュ中央に設置したかったのですが、緑色ＬＥＤがウィンドウへ映り込むので、
目障りになるのを嫌って、メーター右脇に設置しました。