ばーねのミリテック添加法

１　どれだけ入れるか？

ミリテックの添加方法は基本的に・・・・・・・・・・・
１　エンジン・・・・・・・２４０ｍｌ程度
２　ミッション・・・・・・１２０ｍｌ程度
３　デフ・・・・・・・・・　６０ｍｌ程度
４　パワステ・・・・・・・　６０ｍｌ程度
が基本的な添加量です。
注：オイルレベルに注意してください。
　　レベルオーバーは百害あって一理ナシ。特にＥｇオイル。
　　ＡＴは容量が大きいこともあり、ちょっとは大丈夫ですが、Ｅｇは４〜５リットル
　　程度ですので２４０ｍｌオーバーは多すぎます。
　　添加前のオイル交換時には「ちょっと少な目」と添加剤使用を申し出ましょう！
ただ、エンジンに使用でレース使用には倍量添加とあります。
そんだけ入れても壊れない・・けど、そこまでは・・・・ってことで
とりあえず・・・エンジンに２４０ｍｌだけ入れました。
なんでかって言うと、「ミレニアム買っちゃった」からです。

１　エンジン・・・・・・・２４０ｍｌ
２　ＡＴＦ・・・・・・・・１２０ｍｌ
３　パワステ・・・・・・・　３０ｍｌ
（各オイルレベルに注意してね！）

です。合計で３９０ｍｌ。余った８３ｍｌは２回に分けて１０００キロ
毎に追加で添加します。

２　入れたら、慣らしはいるのか？

マイクロロンでは注入後３０分のアイドリングとか、数十キロ走ること
とか書いてあります。マイクロロンではここが重要なんですねぇ〜。
これをおろそかにすると効きませんよ、マイクロロンは。

なんでマイクロロンはこんなコトが必要なんでしょうか？
私は研究者でもないんですが、ヒントは・・・・・・・・
“ミリテックは振らなくていい”
ことにあるようです。

私は（結構、みんなそうですが）添加剤を入れるとき振りませんか？
私は振ります。振る必要のないミリテックも振ってしまいます。(^_^;)
クレ工業のガソリン添加剤に書いてありました。
“成分が沈殿するので、良く振ってから投入してください”
あ”っ！そういうことかぁ！！
つぶつぶミカンのジュースも良く振ります。あの原理（？）ですね。

かなり横道へそれかかりました。
添加剤はエンジン内の“温度・圧力”によって被膜・その作用を発揮す
るものが大多数と私は考えてます。
ですから、マイクロロンだおるが、ミリテックだろうが、ＺＯＩＬだろ
うが・・・・・いれた直後はすぐにエンジン始動が基本です。
また、入れるときは冷間時が基本です。

まとめた方が分かりやすいですね・・・・

１　添加時は冷間時が基本。
２　入れた直後、すぐにエンジン始動
３　そのまま走るのがベスト。アイドリングでも可。
４　走行はできるだけ丁寧なアクセリングが基本。
５　走行１００キロ程度は丁寧に走りたいですねぇ。
　　（本当は、普段から人にやさしい運転をしてくださいね）
６　走ると言っても、水温が安定するくらいまで走るのは基本。

が最初の一歩かと思います。

３　オイルは？フィルターは？

よくある話しですが、僕は

１　エンジンオイルは１０００キロ走行したレスポ・ワゴン
２　フィルターももちろん無交換
３　ＡＴＦも１万キロ走行したトヨタ純正

で最初投入しました。
そして、冒頭の添加法によって添加後１５００キロほどでいつものオイ
ル交換時期に到達。
次に、ＢＰのバービスレーシングに交換。フィルターも交換。
さて、追加で２４０ｍｌ入れて見ました・・・・・お、いいジャン！！
なんだか、フィーリングがいいぞ？

色々調べると、どうもレスポとミリテックの相性が悪いようです。
レスポにそういった添加物が使用されてるようです。
他には、ワコーズなんかもアヤシイようです。

さて気を良くした僕は何故か倍量に挑戦。
追加で２４０ｍｌ投入です。いやぁ〜もっと良くなりましたよ。
倍量入れたら、急に静かなエンジンに変身です。
アルミブロック・Ｖ６と表面積の多い型式ですので、ちょっと多めが効
を奏したようです。

その後聞くところによるとカストロール・シントロンが良いとのこと。
そういやぁ、特売で４９８０円だったなぁ・・・・・
で、バイクに入れて実験。
本当に相性がいいですねぇ〜。スルスル感が強調されて、変な感じです。

その後、ハリアーにレッドラインを投入。
レッドラインもいいですねぇ〜。シントロンのスルスル１．５倍増し。
その割には、油膜のクッションが厚いように感じます。

結果、得られたモノからおすすめするのは・・・・

１　エンジンオイルは交換（それなりのモノがいいですよ）
２　フィルターももちろん交換
３　ＡＴＦも変えることが出来るとベストですね。

というものです。

さて、「ミリテック入れたから、オイルは特売９８０円（４リッター）
でいいでしょう？」と言った質問を良く受けます。
　　やめた方がいいですよぉ〜。
ミリテックはエンジンの金属表面には働きますが、決してオイル強化剤
ではありません。
ミリテックの改質によって、オイルの負担が軽くなることはあっても、
オイルそのものの質はそのままです。
ミリテックを添加しようがどうしようが、あくまでもベースになるオイ
ルの影響をモロに受けますから、相当のオイルを使用されることをおす
すめします。個人的には
シントロン・レッドライン
をおすすめします。・・・っていうか、コレしか使ってないので、ソレ
以外は自信ないですぅ。

４　投入後は何キロ効果が持続するのか？

一番気になるところですねぇ・・・・・・・・
引き合いには“また”マイクロロンがでちゃうんですが、マイクロロンは
１　効果は８万キロ持続
２　その間、摩擦によって効果の薄れた部分は自己修復される
と書いてありました。
８万キロ・・・・・おお、買い換えまで入れなくていいのかぁ・・・・・
？？？？？でも、本当にそうなのでしょうか？
８万キロも効果が持続し、かつ高い効果が出るならば、メーカー指定に
なってもおかしくないですよね？
タイミングベルトと同時交換！って指定しちゃえばいいんですから。
しかも、自己修復！！！すごいですねぇ。
そのタネはどこから仕入れるんでしょうか？
修復する以上、その部分を埋める何かが必要ですね？
それがオイル中にず〜っと浮いてるんでしょうか？（それもありうる）

ミリテックも２万４千キロ持続とあります。
ええっ！？本当かなぁ？ま、８万キロじゃないのが良心的ですが。
僕は２万キロも持続するとは思ってません。
だって、１０００キロ毎に１０ｍｌ追加するだけで違いがはっきりと解
るんですもの。
ですから、みなさんにも
１０００キロごとにちょこっと追加
がおすすめです。どうせちょっと余るんだし、入れるからには気持ちよ
く（キャー、えっちぃぃぃ〜(ﾟo゜)＼ﾊﾞｷ）乗りたいですもんね。
もちろん、ＡＴＦへの追加もＯＫ。
但し、追加の際にはオイルレベルにご注意を。
数ｍｌ程度ならいいんですが、数百ｍｌもオーバーすると、逆にパワー
ロスとなりますので。
僕はオイル交換時、「レベルゲージの中央合わせ」で対処しています。